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On 16.09.2020
Last modified:16.09.2020

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The direct injection fuel injectors have been developed to withstand the greater heat and pressure inside the combustion chamber and also feature multiple outlets for best injection control.

The cam phasers are supplied with oil through separate bores in the cylinder block and head. The recirculation of the increased amount of oil in the cylinder head is permitted through additional pre-cast oil return channels.

Balance shafts reduce noise through a shorter, quieter drive chain, as well as precision shaft-to-shaft reversing gears and light drag torque from driving the oil pump.

The oil pump is located within the oil pan where it is driven by the second balance shift, reducing noise and providing a small drag torque for quiet balance shaft gear operation The camshaft drive uses an inverted-tooth chain to reduce noise and enhance durability.

A unique, two-piece oil pan made of aluminum and stamped steel offers a stiff structure and noise reduction Structural camshaft and front covers improve stiffness for less noise and excellent oil sealing An acoustic intake manifold cover, a forged steel crankshaft, an isolated fuel rail and iron main bear cap inserts all help reduce noise.

Nm Chevrolet Impala: lb. Engine highlights: Engine Block : a cast aluminum cylinder block with cast-in iron liners serves as the foundation for the 2.

The block features cast iron bearing cap inserts and a strong, forged steel crankshaft to help reduce noise and vibrations and improve durability, while refinements to the oil distribution system enable improved flow through the engine.

Each piston has its own directed jet that sprays oil toward its skirt, coating its underside and the cylinder wall with an additional layer of lubricant.

Cylinder Head : the Ecotec 2. The cylinder head is designed specifically for direct injection into each combustion chamber and includes a premium valve seat, valve guide and valve materials.

The cylinder head also has integral cast oil passages that feed a set of internal oil control valves that activate cam phasers, enabling variable valve timing.

DOHC with Enhanced Authority Cam Phasing : overhead camshafts are the most direct, efficient means of operating the valves, while phasing changes the timing of valve operation for an optimal balance of performance and efficiency.

Direct Injection : direct injection moves the point where fuel feeds into an engine closer to the point where it ignites, enabling greater combustion efficiency.

Direct injection also reduces cold-start emissions. Cam-Driven High-Pressure Fuel Pump : a high-pressure, cam-driven pump provides the fuel pressure required of the direct injection system in the Ecotec 2.

The engine-mounted fuel pump is augmented by a conventional electrically operated supply pump in the fuel tank. Two-Stage, Variable-Displacement Oil Pump : the variable-flow oiling system helps maximize fuel efficiency.

Rather than the linear operation of a conventional fixed-flow pump, a crankshaft-driven oil pump matches the oil supply to the engine load.

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The engine automatically starts again when the driver takes his or her foot off the brake. An auxiliary battery powers electric accessories such as the climate system, power windows and radio during engine restarts.

The new 2. When the 2. The system switches to high-lift mode at higher speeds or under heavy loads, providing the full output capability of the engine.

With direct injection, the higher compression ratio is possible because of a cooling effect as the injected fuel vaporizes in the combustion chamber.

This reduces the charge temperature and lessens the likelihood of spark knock. The direct injection fuel injectors have been developed to withstand the greater heat and pressure inside the combustion chamber and also feature multiple outlets for best injection control.

The cam phasers are supplied with oil through separate bores in the cylinder block and head. The recirculation of the increased amount of oil in the cylinder head is permitted through additional pre-cast oil return channels.

Balance shafts reduce noise through a shorter, quieter drive chain, as well as precision shaft-to-shaft reversing gears and light drag torque from driving the oil pump.

The oil pump is located within the oil pan where it is driven by the second balance shift, reducing noise and providing a small drag torque for quiet balance shaft gear operation The camshaft drive uses an inverted-tooth chain to reduce noise and enhance durability.

A unique, two-piece oil pan made of aluminum and stamped steel offers a stiff structure and noise reduction Structural camshaft and front covers improve stiffness for less noise and excellent oil sealing An acoustic intake manifold cover, a forged steel crankshaft, an isolated fuel rail and iron main bear cap inserts all help reduce noise.

Nm Chevrolet Impala: lb. Engine highlights: Engine Block : a cast aluminum cylinder block with cast-in iron liners serves as the foundation for the 2.

Da es sich nicht lohnt, bei neuen Bildern Galerien zu aktualisieren, sammle ich in der Regel die Bilder und veröffentliche diese dann später.

Entsprechend sind im Bereich Firmen und Speditionen in den nächsten Tagen aktuelle und teils auch ältere Bilder zu sehen. Zum 1. Aber es geht natürlich weiter bei JVL mit einem verkleinerten und weiter modernisierten Furhpark.

Der Verkauf eines Teils der Firma hatte keine wirtschaftlichen sondern familiäre Gründe! Das sollte keinesfalls falsch verstanden werden!!!

Samstag war ich auch wieder mal bei Imgrund Silogistic in Wesel. Heute habe ich erstmals die Spedition B. Joosten in Emmerich am Rhein besucht.

Ein Fuhrpark mit schönen Fahrzeugen. Das war sicher nicht der letzte Besuch bei Joosten Oder kontaktieren Sie mich über meine Facebook-Seite.

Gerne komme ich nach Terminabsprache selbst für entsprechende Fotos. Heix Neue Galerie Imgrund Teil 19 - Besuch Neue Galerie B.

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